工藝設計與設備選型

塗裝工藝設計應根據生產綱領、工件表麵狀況、工件塗裝質量要求、廠房現狀、動力供應等前提條件進行,首先確定工藝流程和生產節拍,在此基礎上進行工藝平麵布置、設備選型和提出公用配套設施要求。工藝設計的核心是工藝流程設計和平麵布置,它們決定了生產線所能達到的質量性能和經濟指標,並影響到生產線投產後的使用。

駕駛室塗裝生產線設備主要由前處理設備、電泳設備、底漆烘幹設備、麵漆噴漆烘幹設備、輸送係統和電控係統等組成,在平麵布置上分為前處理電泳區、打磨中轉區、麵漆噴塗區三部分。設計過程中有生產廠商反映打磨中轉場地偏緊的問題,主要原因是該公司產品主要由熱軋板及型材組成,工件表麵缺陷較多。另外,塗裝生產線一般要求同時考慮機罩等其他薄板件的塗裝生產。輸送係統是塗裝生產線的核心,目前前處理電泳段的工件輸送以自行葫蘆輸送機為主,步進式節拍生產,也有采用懸掛輸送機連續生產;電泳烘幹室的輸送一般采用地麵方式,根據平麵布置情況可以選用立式地麵鏈、環形地麵鏈、滑橇等方式[2];麵漆塗裝線一般懸掛輸送機輸送,也可采用地麵輸送方式。前處理和電泳采用連續式生產線船形槽方式,槽體容積較節拍式生產生產線明顯增大,使得塗料投槽量和運行成本增大,投資和占地也相對較大,在滿足生產綱領的前提下,采用節拍式生產方式更符合當前工程機械行業的實際情況。前處理及電泳設備槽體部分相對簡單,主要在配套設備方麵存在較大差別,不同的配置方式對生產效率、產品質量、運行成本等方麵影響較大。目前工程機械駕駛室電泳塗裝線上輔助設備基本完善,但在槽液管理、自動檢測、設備維護等方麵還需進一步加強,尤其是帶鏽工件前處理不徹底對電泳底漆影響較大。烘幹設備應根據當地能源供應情況合理選擇,目前主要以天然氣、液化氣、丙烷氣等氣體能源為主,應優先采用直接燃燒加熱方式,提高能源利用率。