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      電機組齒輪箱油循環系統缺陷技術改造

      2022-06-08 來源:風能產業 瀏覽數:988

      風電場在投運十年內,共有14臺機組增速齒輪箱損壞,從齒輪箱系統設計、設備選型、加工工藝等方面進行分析排查,確定齒輪箱故障主要是由于齒輪箱潤滑系統加工工藝存在問題。本文介紹了針對此類缺陷的技改方案和改造效果。

        一、概況
        
        江蘇灌云風電場于2009年開工建設,2010年11月并網發電,共安裝了50臺重慶海裝H93-2.0MW型機組。該機組投運以來,由于齒輪箱油壓低,造成軸承溫度高,導致14臺風電機齒輪箱損壞。針對齒輪箱油壓低的問題,經過系統性的檢查和分析,找到了問題所在,通過技改解決了這一問題。
        
        該風電機組齒輪箱潤滑系統主要有一臺潤滑油泵(雙速電機)、溫控閥、過壓旁通閥、過濾器及換熱器等組成(見下方系統圖)。
        
        工作原理:當冷啟動時(潤滑油溫度過低),或當過濾器濾芯壓差大于4bar時,濾芯上單向閥打開,潤滑油只經過50μ的粗過濾;當溫度逐漸升高,濾芯壓差低于4bar時,潤滑油經過10μ和50μ兩級過濾。當油溫低于45℃時,潤滑油直接經溫控閥進入齒輪箱;當油溫高于45℃時,溫控閥關閉,潤滑油經冷卻器冷卻后再進到齒輪箱。為保證出口壓力的穩定,在裝置上有安全保護旁通閥,當壓力超過10bar時,開啟安全保護旁通閥,以防止壓力過高對系統元件造成損壞。
        
        
      二、存在問題及原因分析
        
        
        在檢查分析過程中,發現50臺風電機組齒輪箱進口油壓不一致,油壓在1.5bar-8bar之間(廠家說明:齒輪箱正常油壓在0.4bar-8bar之間),針對50臺機組齒輪箱進口油壓都不一樣的情況,進行了專題分析,在分析中發現27臺齒輪箱進口油壓在1.5bar-3bar,其軸承平均溫度比另23臺齒輪箱軸承溫度高8℃左右,夏季時甚至高15℃,這27臺齒輪箱軸承溫度經常達到報警值。齒輪箱長期處于油壓低、軸承溫度高的情況下,會加快齒輪箱磨損,縮短齒輪箱使用壽命。
        
        造成齒輪箱進口油壓低的原因主要有以下幾種:
        
        
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      閱讀上文 >> 降低風場故障率95%,精準靠譜的變槳系統“直改交”解決方案!
      閱讀下文 >> 技術交流 | 某風電場并網引起的電能質量問題分析

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